金秋十月，秋意正浓。在天水公司20公里的索道线上，一群头戴安全帽、身着工作服的人们正在为双线索道检修奋战正酣，火热的劳动场面与周围的美景交织在一起，形成了一幅美丽的画卷。
　　这次检修由维修部、索道部、熟料部和水泥部四个部门的近百人共同参与完成，计划检修天数15天。四单位分段整修。索道部承担2号站房至3号站房，更换直径56 毫米的承载绳2000米；水泥部更换装矿站至拉锚站直径56毫米和直径50毫米承载绳1800米；维修部更换拉锚站至1号站，直径50毫米的重线侧及直径50毫米的密封绳1000米；熟料部更换2号站至3号站直径36毫米的密封绳1300米。
　　10月8日，双索停运。索道部立马组织检修队伍，打响了双索全线大整修的“战役”。100套斗子、8盘承载绳、大大小小的各种备品、配件和检修工器具全部到位，摆放在指定的位置。在公司统一指挥下，检修队伍进入现场，开始收斗子、卸配重、拉新绳……索道部为了打好这场“战役”，提高设备运行能力，彻底解决双索存在的问题，对双索机械、电气设备进行一次“革命”，他们做了充分的准备工作。按照公司检修计划，对各转角站、卸矿站、装矿站等站房设备进行了整修。
　　一周后，记者再次前往双索检修现场采访。来到1号双索转角站，一下车就听到站房内检修人员的“一、二”的号子声和电弧焊的“嗞嗞”声。班长权建军正在指挥吊装9米长的偏轨，石显斌和几个农民派遣工在下面用劲拉着绳子，他们很艰难地把偏轨放到位，大家已累的气喘嘘嘘。石显斌告诉记者，站房检修的项目比较多，更换进出站护轨、压索轮、斗具大梁支架等。活多人少，费力费时，全靠几付倒链和人工来完成，时间紧任务重。在检修进出站口托索轮时，检修位置，离地面近10米，危险、空中作业，我们就腰里拴上绳子，爬在轨道上干，安装时只能两人配合着，一人扶轮一人紧螺栓……
　　在水泥部检修现场，带队的是康江明，他告诉我，主要更换直径56毫米和直径50毫米承载绳各800米和1000米。落旧绳放新绳、快绳上支架、挂绳头、上鞍座、紧余绳等十多个程序进行。同时要打一个套筒。目前，我们的进度还算顺利。职工孙红林、尹东伟和派遣工们又手拉肩扛着承载绳向前方走去。
　　拉锚站是维修部的主战场。到处可以看到检修人员忙碌的身影，弧光闪烁、割枪喷出的火焰，切割着钢铁，汗水浸透了衣服。技术人员指导着职工们更换着承载绳。此地，需要打一个套筒，索道部职工武全鹏前来支援，负责打套筒。只见他全神贯注在套筒上打着契钉，一手拿着小锤，一手拿着契钉往钢丝绳缝隙内一点一点的敲击……从拉锚站至1号站，近千米的索线上检修人员，忍着天气突变、气温下降带来的不便，参加检修的全体职工们，充分发扬祁连山人“敢打硬仗，能打胜仗”的优良传统，以百折不挠，顽强拼搏的精神，奋力拼搏，日夜鏖战。在艰苦单调的检修环境中，以无私奉献的敬业精神和扎实的工作作风，众志成城，克服了一个又一个困难，越过了一道又一道难关。他们没有休息天、节假日，每天工作十几小时以上，连续作战，甚至昼夜奋战。自己带饭、带水，没一个人叫苦，没一个人喊累，大家热情高涨，全身心扑在检修上。
　　“众志成城，其利断金。”在检修中，吃苦受累是在所难免的，但是全体检修人员一如既往地发扬着不怕苦、不怕累的精神，克服各种各种的困难，齐心协力忙检修，为推动公司发展默默奉献。

□ 本网记者 张瑞华