她很平凡，却又很不平凡；她做的是“破坏”的工作，却为的是新生；她与火药打交道，却不畏惧危险。她就是天水祁连山水泥有限公司矿山部部长刘文，一名国内并不多见的女爆破工程师。

　　刘文工作的地方在海拔2200多米的矿山上，从家里到矿区有23公里的路，每天驱车上班要在颠簸的山路上行驶50多分钟。空旷的矿山上没有一个可以挡风遮雨的地方，这便是刘文工作了22年的地方，她每天都要来到这里，开始一天的工作。

　　“蔚工长准备工器具，上采面开钻。文工长带巡检人员对破碎所有设备添加润滑油……”她有条有理地安排着一天的工作。

　　望着她那长年被风吹日晒的脸庞，很难想象她坚守矿山从事爆破工作了22年。她自参加工作以来先后参与或自己亲手设计近70多次矿山硐室爆破，经历了两次百吨级的大爆破，让七尺男儿佩服得都对她翘大拇指。

　　1990年9月，毕业于山东建筑材料工业学院非金属采矿专业的她，坐车沿着盘旋蜿蜒的山路来到采矿车间报道时，大雪覆盖的山脉、寒冷的气候和艰苦的工作环境，打痛了她的心，也凉透了她的激情。“要不要改行从事其他工作？”这个念头一遍又遍地缠绕着她。几经周折还是放不下所学专业，咬牙坚持下来了，一干就是22个年头，将刚性的爆破工作干得像山花一样烂漫。她做梦也没有想到从专业技术员成长为管理上百号人的一矿之长。

　　爆破在矿山生产中占有很重要的地位。炸药和起爆器材以及由它们组装成的爆炸装置都是易燃、易爆的危险物。因此，在爆破材料的加工、炸药的储存、使用、运输以及爆破作业任何一个环节中，稍有不慎就有可能发生爆炸事故。随着时间的流失，她的爆破技术日渐成熟。矿山石灰石采能年年突破了百万吨，破碎系统台时上升至400吨/小时（设计250吨/小时），每年共实施爆破工作近20次，爆破效果理想，切割清晰，没有后冲，爆堆规整，大块率低，技术经济性均得到优化，每孔控岩量最高时可达到1100吨，是矿山历史上最高水平。

　　在多年的工作中她强化制度落实，强化安全效益，严控开采、边坡、穿孔、爆破、运输、设备和人员等各项专业安全管理，近年来没有发生一起安全事故。
　　天水公司针对矿山矿产资源匮乏，严重影响生产的状况，决定对2190以上平台实施西扩工程，开拓新的矿产资源以解生产燃眉之急。刚走上领导岗位的她，义不容辞地扛起了这份责任。她带领车间员工克服种种困难，艰苦奋战，顽强拼搏，完成废石剥离25万立方米，实现了两年出矿的目标，新增矿山石灰石储量约800万吨以上，为今后的生产打下了坚实的基础。今年，股份公司一位领导在矿山考察矿山资源情况时，十分惊奇，他看到原来的吉子坪矿开采成了鸡窝矿，如今像梯田一样平坦开阔，随时可以开采满足不同水泥品种的需求，而且爆落碎石储备量近40万吨，改变了水泥窑找米下锅的现状，他赞叹到：“这是个了不起的奇迹！”
　　两年来，刘文带领员工们陆续完成了2160平台和2145平台溶洞土、表土的剥离、排弃，先后在2145平台、2130平台、2115平台有计划、有组织地实施中深孔生产爆破工作，总爆落矿量达240万吨之多，石灰石质量属历史最高水平，氧化钙最高值达到54%，保证了42.5级、52.5级及低碱水泥等高端产品大量集中生产的需要。采面碎石量的储备，为多点搭配生产、稳定过程质量奠定了坚实的基础。

　　天水公司矿山经过近30年的开采，逐渐步入中期开采阶段，建矿初期形成的矿石运输公路，已无法再服务于平台生产作业。前几年，就矿山形成的开采局面和长远的开采发展，公司决定重新铺设一条运输公路。该项任务又落在了她柔弱的肩上。经实地勘察将原来的“2120米~2175米”运输线路的设想，优化为“2100米~2160米”生产运输公路，这一优化降低了线路标高，缩短了运距，增加了运输主干线的服务台阶数，提高了服务年限，在经济上为企业节约了运费和投资，矿石运距由原来的3.5公里缩短至2公里。在实施过程中，她测量、定线、埋点、计算、作业都是上下来回跑，每天行程长达20多公里，付出了艰辛的劳动。施工难度最大的当属石方路基的开挖，由于不具备穿孔作业条件，只能采用硐室爆破法，而距施爆点200米范围内就有油库和索道装矿站等重要工业设施，在这种情况下，她采用“小抵抗线”设计，扼制了飞石飞散距离，降低爆破块度，主要工业设施完好无损，取得了预期效果。该公路施工历时两年，于2002年投入生产使用，大幅提高了矿车的运输能力。

　　刘文就像矿山上盛开的山丹花，柔弱、文静，性格却像翠柏一样刚正、挺拔。22年风雨严寒的洗礼中，她以梅花一样不屈的品质，将刚性的爆破工作干得像山花一样烂漫无比。功夫不负有心人，一分耕耘一分收获。今年1月，刘文再一次被中国中材集团公司授予劳模模范称号。

     来源：《中国建材报》2013年4月19日    作者：张瑞华