据悉，3月14日中国铁路总公司成立后，在实施铁路改革的过程中，精心组织、科学有序推进铁路建设。全面梳理年内拟开通项目和在建重点项目进展情况，集中建设优势资源，加强现场施工组织，保证在建项目施工进度按计划工期推进。

　　春节过后，多条在建铁路陆续复工，随着天气的回暖，各地铁路建设施工的进度将进一步加快。按照去年的规划，2013年全国铁路的基本建设投资计划为5300亿元，略高于2012年年初计划的5160亿元规模。一季度铁路投资虽然实现大幅增长，但是全年占比依然很低。

　　今年是“十二五”规划当中关键的一年，铁路等基础设施建设也将进入攻坚期，加快铁路建设的步伐，加强资金落实的力度引起各方关注。根据规划，“十二五”期间，铁路固定资产投资的规模为2.8万亿元，其中2.3万亿元为基本建设投资，0.5万亿元为设备投资等。

　　为了科学组织铁路的建设、运营、管理，国家铁路局近日发布消息称，将设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局。加强铁路运输安全、工程质量安全和设备质量安全的监督管理，完善监督管理制度和技术标准体系等。

　　随着铁路改革步伐的加快，民间资本参与铁路建设的屏障有望打破，尤其是缺乏资金的地方政府。地方两会召开过后，陆续公布了2013年基础设施投资计划，铁路投资建设是其中的重要一环，内蒙古、重庆、贵州、山西等地的铁路计划投资都超300亿元。

　　尽管2012年第四季度GDP同比增长呈现“见底缓慢回升”态势，但当前我国宏观经济的“弱复苏”特征尤为突出。3月份中国货物出口较比去年同期增长10%，远低于2月份的21.8%，出口增长不及预期。在宏观经济弱势复苏的格局下，加大基础设施建设投资的力度将是不可避免，二季度铁路基本建设投资也将实现快速增长。        （《中国水泥网》转载自《铁联资讯》）